Pgm Fi Là Gì

  -  

Công nghệ PGM-FI là gì?PGM-FI là viết tắt của Programmed Fuel Injection, trợ thì dịch là khối hệ thống xịt xăng tinh chỉnh bởi điện tử. Đây là hệ thống không hẳn new của Hondomain authority. Việc thực hiện technology này vừa góp các chiếc xe pháo của Hondomain authority tiết kiệm ngân sách nguyên liệu lại vừa bảo đảm môi trường thiên nhiên.

Bạn đang xem: Pgm fi là gì

Cấu chế tác của hệ thống PGM-FI

Theo đọc tin mà Honda hỗ trợ, technology PGM-FI bao gồm 3 yếu tắc bộ điều khiển trung chổ chính giữa, bộ cảm biến với thành phần chấp hành. Cụ thể:

1. Sở điều khiển và tinh chỉnh trung trung khu ECU/ECM

ECU/ECM bao gồm CPU, I/O và ROM. Sở phận này có nhiệm vụ chào đón biết tin tự cỗ cảm ứng, phân tích với để lại tín hiệu đến bộ phận chấp hành triển khai.

2. Bộ cảm ứng bao hàm TP, MAP., IAT, VS, CKP…

- Cảm biến hóa trục khuỷu CKP.. (Crankshaft Position): CKP gồm trọng trách phạt hiện nay số vòng xoay trục khuỷu tương tự như động cơ, đồng thời, xác định vị trí của piston. Sau lúc phạt hiện nay, CKPhường sẽ gửi thông báo cần thiết về ECU.

- Cảm đổi mới bướm ga TP (Throttle Position): TP.. hoàn toàn có thể nhận biết được độ msống của bướm ga. Sau Lúc giành được vừa đủ biết tin, TP.. sẽ gửi biểu hiện dạng điện áp cho tới ECU.

- Cảm đổi thay vận tốc VS (Vehicle Speed): VS tất cả trách nhiệm gửi biết tin cho ECU cùng đồng hồ đeo tay hiển thị nhằm mục đích kiểm soát và điều chỉnh tỉ lệ thành phần xăng - không khí Lúc tăng tuyệt sút vận tốc.

- Cảm biến ánh sáng nước làm cho non ECT (Engine Coolant Temperature): ECT tất cả một điện trsống cùng năng lượng điện trngơi nghỉ này đã biến hóa tuỳ theo ánh nắng mặt trời của nước làm cho đuối. Sau kia, chúng sẽ tiến hành đưa thành năng lượng điện áp. Điện áp càng cao nghĩa là nhiệt độ của nước có tác dụng mát rẻ và trở lại.

- Cảm đổi thay ánh sáng khí hấp thụ IAT (Intake Air Temperature): IAT hoàn toàn có thể vạc hiện nay được ánh sáng của khí nạp sau đó gửi bọn chúng thành năng lượng điện trlàm việc. Sau Lúc nhận ra lên tiếng, ECU đang so sánh bên cạnh đó đưa ra thời hạn xịt xăng cân xứng cùng với nhiệt độ của khí nạp.

- Cảm biến hóa áp suất của đường ống nạp MAPhường (Manifold Absolute Pressure): MAP tất cả nhiệm vụ phân phát chỉ ra sự biến hóa áp suất của đường ống nạp tiếp đến nó đã chuyển biểu hiện về ECU để mang ra thời gian xịt nguyên liệu phù hợp

- Cảm đổi thay oxy hoàn toàn có thể đo được lượng oxy còn dư phía bên trong khí thải.

Xem thêm: Review Du Lịch Cao Bằng Thác Bản Giốc (Cao Bằng) Và Những Điểm Đến Đẹp Nhất

- Cảm đổi thay góc nghiêng góp người điều khiển và tinh chỉnh an toàn rộng nếu chẳng may bị té ngã xe cơ mà bánh vẫn cù.

- Bộ phận chấp hành gồm kyên ổn phun, bô bin với bơm xăng

Nguim lý hoạt động

*
Nguyên lý hoạt động của khối hệ thống PGM-FI khá đối chọi giản

Dựa theo kết cấu, chắc hẳn các bạn đã và đang phần làm sao đoán ra được nguyên lý hoạt động vui chơi của công nghệ PGM-FI. vietnamyounglions.vn vẫn bắt tắt lại nguyên tắc hoạt động vui chơi của khối hệ thống PGM-FI như sau:

- Trước hết, những cảm biến đang quan sát và theo dõi hoạt động vui chơi của các thành phần bên trong cùng báo tin mang lại ECU.

- Tiếp theo, khi nhận ra thông tin, ECU đang tiến hành phân tích dữ liệu để lấy ra được lượng xăng vừa đủ với truyền thông tin lại thành phần chấp hành. Từ kia, phần tử chấp hành sẽ phân chia và xịt nguyên liệu.

- Quá trình này nói thì lờ đờ tuy thế thực ra ra mắt tương đối nhanh hao.

bởi thế, cho dù từng thành phần có nhiệm vụ không giống nhau mà lại chúng lại sở hữu quan hệ chặt chẽ cùng nhau. Nếu một Một trong những bộ phận này bị hư thì Việc xịt xăng đã chuyển động không ổn định khiến cho xe không vận hành được tuyệt nặng nề nổ.

Bảng mã lỗi bên trên PGM-FI

Những xe pháo thứ trên Thị trường máy PGM-FI

Mã lỗiBiểu hiệnChi tiết
Mã lỗi 1Đèn FI chớp nkhô nóng 1 lầnCảm trở nên MAPhường tất cả lỗi
Mã lỗi 11Đèn FI chớp 1 lần chậm 1 lần nhanhCảm trở nên VS bị lỗi. Hiện giờ, đồng hồ đeo tay tốc độ của xe cộ sẽ không hoạt động với xe cộ có Idling Stop cũng không hoạt động được
Mã lỗi 12Đèn FI chớp 1 lần chậm 2 lần nhanhCảm trở thành kyên ổn xịt bị lỗi khiến hộp động cơ ko hoạt động được.

Xem thêm: Núi Thần Tài Đà Nẵng Giá Vé, Bảng Giá Vé Núi Thần Tài Đà Nẵng 2020

Mã lỗi 7Đèn FI chớp 7 lần nhanhCảm vươn lên là ánh sáng hộp động cơ bị lỗi
Mã lỗi 8Đèn FI nháy 8 lần nhanhCảm biến hóa bướm ga bị lỗi
Mã lỗi 9Đèn FI nháy 9 lần nhanhCảm đổi mới nhiệt độ lúc hấp thụ bị lỗi
Mã lỗi 29Đèn FI nháy 2 lần lừ đừ, 9 lần nhanhCảm đổi mới điều khiển và tinh chỉnh đường gió garanti bị lỗi
Mã lỗi 21Đèn FI nháy gấp đôi đủng đỉnh, 1 lần nhanhCảm trở nên oxy bị lỗi
Mã lỗi 23Đèn FI nháy 2 lần chậm trễ, 3 lần nhanhCảm biến hóa oxy bị nung nóng
Mã lỗi 33Đèn FI nháy 3 lần chậm rãi, 3 lần nhanhBộ nhớ trong ECM bị lỗi
Mã lỗi 52Đèn FI nháy 5 lần chậm rãi, gấp đôi nhanhCảm biến chuyển trục khuỷu CKP bị lỗi
Mã lỗi 54Đèn FI nháy 5 lần chậm trễ, 4 lần nhanhCảm đổi thay góc nghiêng bị lỗi

Những xe cộ lắp thêm bên trên Thị trường thiết bị PGM-FI

*
Hệ thống phun xăng năng lượng điện tử không phải new và được không ít dòng xe ứng dụng. Tuy nhiên, lúc kể đến PGM-FI chắc hẳn rằng sẽ là nhãn hiệu xe Hondomain authority. Những mẫu xe máy Hondomain authority được sản phẩm PGM-FI bao gồm:

Honda Wave RSX FIHonda Future 125 FIHondomain authority SH 125i/150iHondomain authority SH ModeHonda PCXHondomain authority WinnerHondomain authority Lead 125 FIHondomain authority AirbladeHondomain authority Vision

Trên đây là câu trả lời của PGM-FI là gì. Với phần nhiều ban bố này, mong muốn các bạn đang làm rõ rộng về hệ thống phun xăng năng lượng điện tử của Honda.