Sân Bay Trường Sa

  -  

Dù mạng lưới trường bay đã chi chít và các hãng hàng không đang béo hoảng, một số trong những địa phương ở nước ta vẫn đề xuất xin xây sân bay.


'Quy hoạch trường bay này nên được coi như xét một cách rất là thận trọng, kỹ càng, cũng chính vì đó là khoản đầu tư rất lớn,' chuyên viên kinh tế Lê Đăng Doanh nói với đài truyền hình vietnamyounglions.vn News giờ đồng hồ Việt tự Hà Nội.

Bạn đang xem: Sân bay trường sa


Trong khi đó, từ bỏ TP hồ Chí Minh, giảng viên luật, chuyên gia nghiên cứu biển khơi Đông Hoàng Việt nói với vietnamyounglions.vn rằng cần khẳng định rõ mục đích của bài toán xây dựng các sân cất cánh này là gì, tài chính hay chủ yếu trị?


Bản tin ngày 12/5 của tờ bạn trẻ cho hay vào ngày 10/5, cục Hàng không vn đã có văn bạn dạng gửi bộ GTVT đề xuất bổ sung các sân bay quốc tế tại những huyện đảo quan trọng đặc biệt của đất nước gồm Lý sơn (Quảng Ngãi), giàu có (Bình Thuận) và quanh vùng quần hòn đảo Trường Sa vào một quy hoạch.


Đó là "Quy hoạch tổng thể và toàn diện phát triển khối hệ thống cảng sản phẩm không, trường bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn cho năm 2050".


Đáng chú ý, mới chỉ hôm 4/5, những báo còn đưa tin theo đề xuất của viên Hàng không Việt Nam, bên cạnh 28 trường bay có vào quy hoạch hiện nay nay, đến năm 2050 chỉ bổ sung cập nhật sân bay Cao bằng vào quy hoạch.


Theo đó, quy trình 2021-2030 không thay đổi quy hoạch 28 trường bay của toàn quốc gồm: 14 sảnh bay thế giới là Nội Bài, Long Thành, Tân tô Nhất, Vân Đồn, cát Bi, lâu Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, phải Thơ, Phú Quốc; 14 sảnh bay trong nước là Lai Châu (chưa xây dựng), Điện Biên, Sa pa (chưa xây dựng), Nà Sản (tạm dừng khai thác), Đồng Hới, Quảng Trị (chưa xây dựng), Phù Cát, tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết (đang triển khai xây dựng), Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo.

Xem thêm: Kinh Nghiệm Du Lịch Đà Lạt 4 Ngày 3 Đêm Tự Túc, Review Du Lịch Đà Lạt 4 Ngày 3 Đêm Chơi Đâu


Như vậy, không rõ do sao gồm thêm khuyến cáo ngày 10/5 của cơ quan hàng ko này bao hàm các sân bay trên đảo Lý tô ở quảng ngãi và Đảo phong túc của tỉnh Bình Thuận.


*

Nguồn hình ảnh, HOANG DINH NAM


Chụp lại hình ảnh,

Phó bốn lệnh không quân vn Đỗ Minh Tuấn đứng cạnh những thành viên phi hành đoàn trực thăng MI-171 vị Nga tiếp tế tại trường bay Phú Quốc


Riêng về sân bay ở đảo Lý Sơn, ông Đặng Văn Minh, quản trị tỉnh quảng ngãi nói dự án này không những giúp thúc đẩy tài chính mà còn 'đảm bảo vệ ninh, quốc phòng', 'bảo vệ độc lập biển đảo của Việt Nam'.


Nhưng chuyên gia về biển Đông và chuyên gia kinh tế lão luyện của việt nam lại gồm những đánh giá khác.


"Tôi đang đi vào đảo Lý tô rồi, tôi đồng ý với các ý con kiến là phải rất không nguy hiểm với các đề nghị xây sân bay ở đây. Bởi vì đảo Lý Sơn siêu nhỏ, trường hợp xây dựng trường bay sẽ tốn không ít đất bên trên đảo. Vả lại số fan qua lại trên đảo Lý sơn chỉ là một số trong những lượng độc nhất định. Bây giờ từ cảng Sa Kỳ lịch sự Lý Sơn có đường biển, chuyển động rất thuận tiện.


*

Nguồn hình ảnh, AFP/Getty Images


*

Nguồn hình ảnh, AFP/Getty Images


"Về mặt ghê tế, hiện bọn họ đã có không ít sân bay như Côn Đảo, là một trong sân bay có thể mở rộng; trường bay Phú Quốc, nếu cần phải có thể sử dụng vào mục đích quân sự. Những trường bay lớn như Tân đánh Nhất, Nội Bài cũng đều có hầm trú ẩn cho máy bay quân sự chiến lược nếu cần.


"Về nguyên tắc, những sân bay ở việt nam đều rất có thể sử dụng cho mục tiêu quân sự được. Bên trên quần đảo Trường Sa theo như tôi biết, hiện cũng đều có đường băng rồi.


"Do đó, tôi suy nghĩ quy hoạch sảnh bay rất cần phải xem xét, luận bàn với những cơ quan có trách nhiệm, gồm chuyên môn. Nên tránh việc đề xuất xây dựng sân bay trong khi mật độ sân bay tại việt nam đã khá dày đặc.

Xem thêm: Cách Xin Visa Trung Quốc Đầy Đủ Từ A, Thủ Tục Xin Visa Trung Quốc 2021


"Về mặt ghê tế, theo tôi tránh việc xây trường bay ở Lý Sơn," chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh nói với vietnamyounglions.vn.